Glavna funkcija avtomobilske sklopke je povezovanje različnih delov avtomobilskega prenosnega sistema in doseganje zanesljivega prenosa moči. Specifična zmogljivost je naslednja:
• Prenos moči:Učinkovito lahko prenese moč motorja na menjalnik, prečno os in kolesa. Tako kot pri avtomobilu s pogonom na sprednji pogon sklopka povezuje motor z menjalnikom in pošilja moč na kolesa, da zagotovi pravilno delovanje avtomobila.
• Kompenzacijski premik:Med vožnjo avtomobila zaradi neravnin na cesti, vibracij vozila itd. pride do določenega relativnega premika med komponentami menjalnika. Sklopka lahko kompenzira te premike, zagotovi stabilnost in zanesljivost prenosa moči ter prepreči poškodbe delov zaradi premika.
• Blazinjenje:Prisotno je določeno nihanje izhodne moči motorja, vplivi na cesto pa vplivajo tudi na menjalnik. Sklopka lahko deluje kot blažilec, zmanjša vpliv nihanj moči in udarcev na komponente menjalnika, podaljša življenjsko dobo komponent in izboljša udobje vožnje.
• Zaščita pred preobremenitvijo:Nekatere sklopke so zasnovane z zaščito pred preobremenitvijo. Ko se avtomobil znajde v posebnih okoliščinah in obremenitev menjalnika nenadoma preseže določeno mejo, se sklopka deformira ali odklopi skozi lastno strukturo, da se prepreči poškodba pomembnih komponent, kot sta motor in menjalnik, zaradi preobremenitve.
Avtomobilske sklopke se uporabljajo za povezavo dveh osi, da se zagotovi učinkovit prenos moči. Postopek obdelave je običajno naslednji:
1. Izbor surovin:Glede na zahteve uporabe avtomobila izberite srednje ogljikovo jeklo (jeklo 45) ali srednje ogljikovo legirano jeklo (40Cr), da zagotovite trdnost in žilavost materiala.
2. Kovanje:segrevanje izbranega jekla na ustrezno temperaturno območje kovanja, kovanje z zračnim kladivom, torno stiskalnico in drugo opremo, z večkratnim stiskanjem in vlečenjem, rafiniranjem zrn, izboljšanjem celovite učinkovitosti materiala, kovanjem približne oblike sklopke.
3. Strojna obdelava:Pri grobem struženju se kovani surovec namesti na vpenjalno glavo stružnice, zunanji krog, čelna ploskev in notranja luknja surovca pa se grobo obdelajo s karbidnimi rezalniki, pri čemer se za naknadno fino struženje pusti 0,5-1 mm dovoljene obdelave. Pri finem struženju se povečata hitrost stružnice in podajalna hitrost, zmanjša globina reza in izboljšajo dimenzije vsakega dela, da se doseže dimenzijska natančnost in hrapavost površine, ki ju zahteva zasnova. Pri rezkanju utora za ključ se obdelovanec vpne na delovno mizo rezkalnega stroja, utor za ključ pa se rezka z rezkarjem za utore za ključ, da se zagotovi dimenzijska natančnost in natančnost položaja utora za ključ.
4. Toplotna obdelava:Po obdelavi kaljenje in popuščanje sklopke, med kaljenjem sklopko za določen čas segrejte na 820-860 ℃ in nato hitro ohladite v kalilnem mediju, da se izboljša trdota in odpornost sklopke proti obrabi; pri popuščanju se kaljena sklopka za določen čas segreje na 550-650 °C in nato ohladi na zraku, da se odpravi napetost kaljenja in izboljša žilavost ter celovite mehanske lastnosti sklopke.
5. Površinska obdelava:Za izboljšanje odpornosti proti koroziji in estetike sklopke se izvede površinska obdelava, kot je pocinkanje, kromiranje itd. Pri pocinkanju se sklopka namesti v pocinkano posodo za galvanizacijo, pri čemer se na površini sklopke tvori enakomerna plast cinkove prevleke za izboljšanje odpornosti sklopke proti koroziji.
6. Pregled:Z uporabo čeljusti, mikrometrov in drugih merilnih orodij izmerite velikost vsakega dela sklopke, da preverite, ali izpolnjuje konstrukcijske zahteve; z merilnikom trdote izmerite površinsko trdoto sklopke, da preverite, ali po toplotni obdelavi izpolnjuje zahteve glede trdote; s prostim očesom ali povečevalnim steklom opazujte površino sklopke, ali so na njej razpoke, luknje v pesku, pore in druge napake, po potrebi pa za odkrivanje uporabite magnetno zaznavanje delcev, ultrazvočno zaznavanje in druge nedestruktivne metode testiranja.
Čas objave: 16. januar 2025